全球10大非去不可新地标~【矮寨公路奇观】

发布时间:2020-12-07 04:55

矮寨公路虽然不长,但排在中国十大奇观公路或者十大危险公路,必有它过人之处。

有人说,十大危险公路,能走过三条,就算是老司机了。这样算来,我也早就达标了。我自驾经过了怒江99道弯(亦即西藏72道拐),晴隆的24道拐,新疆独库公路...矮寨公路。

如果能找到一个好角度,或者有条件航拍,公路奇观尽收眼底,令人惊叹。

当年,这条公路横贯湘西全境的湘川公路其中的一段,为国道319干线(旧称湘川公路)公路,自下而上经13处弯道始达坡顶。

山势陡峭险峻,近坡顶处有一公路天桥,称:“中国立交第一桥”。全国罕见。

之所以叫矮寨公路,是因为这盘山公路就是从矮寨镇起始,从矮寨山脚曲曲弯弯盘缠至山顶,短短6km,缠了13道弯。

湘川公路修建于抗日战争时期。

1935年初,蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便,着手湘川公路的选线和修建,1936年9月全线竣工。

很难想象,当时在完全没有机械(即便有也用不上)参与的条件下,民工们仅用一双手完成这样的工程,将付怎样艰苦卓绝的劳动,也牺牲了不少民工。

为了追怀死难者的功绩,当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款,按原型重塑铜像,移置在矮寨天桥上方山崖上。

同时还在山顶“公路奇观”的终点,建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月,光照千秋。 “开路先锋”铜像,为湖南原省长熊清泉题字,1987年立,高5.7米,重0.9吨,矗立于云雾山巅。再现了当年开筑湘川公路的广大员工奋勇不屈的风貌和精神。

由于这是湖南西部连接重庆的国道,尽管道路是盘旋在悬崖绝壁而上,但车流量很大,路面损坏,并经常发生堵车。当地的交警同志很辛苦,印度旅游网,每天在悬崖绝壁上的公路上疏导交通,由于公路路面太窄,他们的交警执勤台不能布置在路面上,否则会影响车辆通行,没办法,只好就着公路悬崖旁的一棵树搭起一个简易的台子,摆上两个小马扎,累了也有个地方小坐一会,在几百米高的悬崖上,周围没任何护栏,上面也没遮雨棚,这可算是国内最牛,最拉风的交警执勤台吧。

这里是严禁停车拍照的!

为了缓解交通压力,2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设,桥面路基宽度24.5米,主跨达1176米。它是吉茶高速公路的关键性工程,是渝湘高速公路大动脉。三年后,大桥落成使用,如今悬索桥也成了一道风景, 誉为“全球10大非去不可新地标”。

如今的矮寨公路,风景的价值大大高于交通价值。游人慕名而来。交通压力并无减少。我在节日的小长假里,依然看到交警们忙碌的身姿。

如果你的车技还算过得去,走走矮寨山路,也是一个合适的选项。